Zacisk hamulca 2125176 NK
236.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2125176
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2125175 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 302 |
| nr EAN | 5700750072528 |
skład zestawu:
8699094 Tłoczek, zacisk hamulca
8825025 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8919002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699094 Tłoczek, zacisk hamulca
8825025 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8919002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2125176 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2125176 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Zacisk hamulca 2125176 producenta NK
FORD
1426838, 1439860, 1460302, 1465776, 1502337, 1537001, 1738987, 6G912D048GA, 6G912D048GB, 6G912D048GC, 6G912D048GD, 6G912D048GE, 6G912D048GF
numery OEM:
| FORD | 1426838 | |
| FORD | 1439860 | |
| FORD | 1460302 | |
| FORD | 1465776 | |
| FORD | 1502337 | |
| FORD | 1537001 | |
| FORD | 1738987 | |
| FORD | 6G912D048GA | |
| FORD | 6G912D048GB | |
| FORD | 6G912D048GC | |
| FORD | 6G912D048GD | |
| FORD | 6G912D048GE | |
| FORD | 6G912D048GF |
zamienniki:
BHN1018E
brak
TRW
DC73723
brak
DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE
13012125176
brak
SBS
F 24 137
brak
BREMBO
F 24 153
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2125176 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu