Zacisk hamulca 2125157 NK
187.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2125157
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2125158 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 265 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 280 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 301 |
| nr EAN | 5703858719180 |
skład zestawu:
8636027 Tłoczek, zacisk hamulca
8836033 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636027 Tłoczek, zacisk hamulca
8836033 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2125157 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2125157 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Zacisk hamulca 2125157 producenta NK
VOLVO
36000902, 8602911, 8603735
FORD
1223706, 1324305, 1365653, 3M512M089AA, 3M512M089AB, 3M512M089BA, BPYK2671XB
MAZDA
BPYK2671X, BPYK2671XA, BPYK2671XB
numery OEM:
| FORD | 1223706 | |
| FORD | 1324305 | |
| FORD | 1365653 | |
| FORD | 3M512M089AA | |
| FORD | 3M512M089AB | |
| FORD | 3M512M089BA | |
| FORD | BPYK-2671-XB | |
| MAZDA | BPYK2671X | |
| MAZDA | BPYK2671XA | |
| MAZDA | BPYK2671XB | |
| VOLVO | 36000902 | |
| VOLVO | 8602911 | |
| VOLVO | 8603735 |
zamienniki:
RS381304A0
brak
FTE automotive GmbH
13012125157
brak
SBS
F 24 114
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2125157 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu