Zacisk hamulca 2125156 NK
149.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2125156
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2125155 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 57 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| nr EAN | 5703858717865 |
skład zestawu:
8645039 Tłoczek, zacisk hamulca
8825019 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8645039 Tłoczek, zacisk hamulca
8825019 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2125156 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2125156 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Zacisk hamulca 2125156 producenta NK
FORD
1223615, 1459583, 1682875, 1802059, 3M512B294AA, 3M512B294BA, AV612B294AA, BPYK3361XA, BPYK3361XB, BPYK3361XC, CN152B294BA
MAZDA
BPYK3361XA, BPYK3361XB, BPYK3361XC
VOLVO
36000485, 8602908, 8603939, BPYK3361XA, BPYK3361XB, BPYK3361XC
numery OEM:
| FORD | 1223615 | |
| FORD | 1459583 | |
| FORD | 1682875 | |
| FORD | 1802059 | |
| FORD | 3M512B294AA | |
| FORD | 3M512B294BA | |
| FORD | AV612B294AA | |
| FORD | BPYK-3361-XA | |
| FORD | BPYK-3361-XB | |
| FORD | BPYK-3361-XC | |
| FORD | CN152B294BA | |
| MAZDA | BPYK3361XA | |
| MAZDA | BPYK3361XB | |
| MAZDA | BPYK3361XC | |
| VOLVO | 36000485 | |
| VOLVO | 8602908 | |
| VOLVO | 8603939 | |
| VOLVO | BPYK3361XA | |
| VOLVO | BPYK3361XB | |
| VOLVO | BPYK3361XC |
zamienniki:
11.9571-9814.2
brak
ATE
13012125156
brak
SBS
F 24 113
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2125156 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu