Zacisk hamulca 2125145 NK
199.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2125145
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2125146 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 38 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 280 |
| nr EAN | 5703858680565 |
skład zestawu:
8625014 Tłoczek, zacisk hamulca
8825016 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8937008 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8625014 Tłoczek, zacisk hamulca
8825016 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8937008 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2125145 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 2125145 ma zastosowanie do modeli samochodów
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Zacisk hamulca 2125145 producenta NK
JAGUAR
C2S18004, C2S43449
FORD
1130121, 1133216, 1144078, 1478421, 1522077, 1S712553AA, 1S712553AE, 1S712553AF, 1S712553BC, 1S712553BE, 1S712553BF, RM1S7J2553AC, RM1S7J2553BC
numery OEM:
| FORD | 1130121 | |
| FORD | 1133216 | |
| FORD | 1144078 | |
| FORD | 1478421 | |
| FORD | 1522077 | |
| FORD | 1S71-2553-AA | |
| FORD | 1S71-2553-AE | |
| FORD | 1S71-2553-AF | |
| FORD | 1S71-2553-BC | |
| FORD | 1S71-2553-BE | |
| FORD | 1S71-2553-BF | |
| FORD | RM1S7J2553AC | |
| FORD | RM1S7J2553BC | |
| JAGUAR | C2S18004 | |
| JAGUAR | C2S43449 |
zamienniki:
13012125145
brak
SBS
F 24 100
brak
BREMBO
F 24 110
brak
BREMBO
F 36 024
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2125145 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu