Zacisk hamulca 211984 NK
177.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
211984
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 211983 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BENDIX |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 57 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 257 |
| nr EAN | 5703858200350 |
skład zestawu:
8637007 Tłoczek, zacisk hamulca
8837011 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8919008 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8637007 Tłoczek, zacisk hamulca
8837011 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8919008 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 211984 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 211984 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Zacisk hamulca 211984 producenta NK
CITROËN
4400F8, 441072
FIAT
9567477180
PEUGEOT
4400F8
numery OEM:
| CITROËN | 4400 F8 | |
| CITROËN | 4410 72 | |
| FIAT | 9567477180 | |
| PEUGEOT | 4400 F8 |
NumerProducentCena
38116800TEXTARbrak
F 61 139BREMBObrak
CI6036GENERAL RICAMBIbrak
8AC 355 392-141HELLAbrak
1301211984SBSbrak
QBS4976QUINTONbrak
RX579828A0FTE automotive GmbHbrak
0 204 205 236BOSCHbrak
623662A.B.S.brak
DC82485DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
LC2032DELPHIbrak
BCR131ETRWbrak
BCR131TRWbrak
24.3571-1712.7ATEbrak
0 204 103 523BOSCHbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 211984 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu