Zacisk hamulca 211406 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
211406
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 211405 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | AKEBONO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 60,1 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 257 |
| nr EAN | 5703858242008 |
skład zestawu:
8614002 Tłoczek, zacisk hamulca
8814003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8914004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8614002 Tłoczek, zacisk hamulca
8814003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8914004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 211406 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 211406 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
ISUZU
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
Numery OE Zacisk hamulca 211406 producenta NK
OPEL
542050, 542053, 94388016, 97065350
ISUZU
542050, 542278, 8943880160, 8944386850, 8944386851, 8970653500
numery OEM:
| ISUZU | 542050 | |
| ISUZU | 542278 | |
| ISUZU | 8943880160 | |
| ISUZU | 8944386850 | |
| ISUZU | 8944386851 | |
| ISUZU | 8970653500 | |
| OPEL | 5 42 050 | |
| OPEL | 5 42 053 | |
| OPEL | 94388016 | |
| OPEL | 97065350 | |
| VAUXHALL | 94388016 | |
| VAUXHALL | 97065350 |
zamienniki:
1301211406
brak
SBS
F 34 003
brak
BREMBO
38136700
brak
TEXTAR
38179500
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 211406 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu