Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89251 NISSENS
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
89251
dostawca:
NISSENS
| Liczba rowków | 6 |
| ID kompresora | FS10 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 160 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 170 |
| Ø koła pasowego [mm] | 144 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286356047 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89251 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD TRANSIT, TRANSIT TOURNEO 2.0-2.5D 06.94-12.00
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89251 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89251 producenta NISSENS
FORD
1037918, 1052347, 1108744, 12BYU19D62, 7096849, 7098849, 95VW19D629AB, 95VW19D629AC, 97AW19D629AA, 97VW19D629AA, 97VW19D629AB, XS4H19D629FB
numery OEM:
| FORD | 1037918 | |
| FORD | 1052347 | |
| FORD | 1108744 | |
| FORD | 12BYU19D62 | |
| FORD | 7096849 | |
| FORD | 7098849 | |
| FORD | 95VW19D629AB | |
| FORD | 95VW19D629AC | |
| FORD | 97AW19D629AA | |
| FORD | 97VW19D629AA | |
| FORD | 97VW19D629AB | |
| FORD | XS4H-19D629-FB |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89251 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89251 NISSENS:
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.