Kompresor klimatyzacji 891012 NISSENS
1,099.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 130.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
891012
dostawca:
NISSENS
| Napięcie [V] | 12 |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Pojemność skokowa sprężarki [ccm] | 154 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze sprzęgłem elektromagnetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez diody |
| Dolot - Ø [mm] | 21 |
| Ø wylotu [mm] | 16 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | DKS17 |
| Liczba rowków | 7 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji 891012 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: RENAULT KOLEOS I 2.0D 07.08-
Kompresor klimatyzacji 891012 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Kompresor klimatyzacji 891012 producenta NISSENS
RENAULT
926007877R, 92600JY02A
numery OEM:
| RENAULT | 926007877R | |
| RENAULT | 92600JY02A |
NumerProducentCena
8FK 351 001-391BEHR HELLA SERVICEbrak
4300K565VAN WEZELbrak
32937GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji 891012 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor klimatyzacji 891012 NISSENS:
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.