Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89082 NISSENS
850.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 74.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
89082
dostawca:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | HALLA |
| Liczba rowków | 4 |
| ID kompresora | HS15 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 155 |
| Ø koła pasowego [mm] | 118 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 56 |
| nr EAN | 5707286353282 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89082 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: HYUNDAI COUPE II, ELANTRA III, LANTRA II, MATRIX, TIBURON, TUCSON KIA SPORTAGE II 1.6-2.0LPG 11.95-12.10
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89082 ma zastosowanie do modeli samochodów
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89082 producenta NISSENS
HYUNDAI
977012C100, 977012D100, 9770109000, 9770117560, 977012E000
KIA
977012C100, 977012D100, 9770109000, 9770117560, 977012E000
numery OEM:
| HYUNDAI | 97701-2C100 | |
| HYUNDAI | 97701-2D100 | |
| HYUNDAI | 9770109000 | |
| HYUNDAI | 9770117560 | |
| HYUNDAI | 977012E000 | |
| KIA | 97701-2C100 | |
| KIA | 97701-2D100 | |
| KIA | 9770109000 | |
| KIA | 9770117560 | |
| KIA | 977012E000 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89082 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89082 NISSENS:
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.