Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89059 NISSENS
549.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
89059
dostawca:
NISSENS
| Liczba rowków | 6 |
| ID kompresora | FS10 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 205 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 170 |
| Ø koła pasowego [mm] | 143 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286349322 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89059 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD COUGAR, GALAXY I, GALAXY MK I, MAVERICK, MONDEO I, MONDEO II, SCORPIO II, TRANSIT, TRANSIT TOURNEO 1.6-2.9 01.93-
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89059 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89059 producenta NISSENS
FORD
1007366, 1018267, 1018493, 1028708, 1035435, 1406032, 1427416, 1447717, 14BYU19D629AA, 3000992, 3705320, 3923183, 4807088, 4808697, 6746740, 6997608, 69FB19D629AB, 6L3H19D649FA, 7034439, 7058040, 7292242, 93GW19D629AA, 94GW19D629AA, 95GW19D629AA, 95GW19D629AB, 95VW19D629AA, 96BW19D629AA, 96BW19D629AB, 96GW19D629AA, 96OW19D629BA, F39H19D629AA, F5VH19D629AA, R14BYU19D629AA, XS7H19D629DA
numery OEM:
| FORD | 1007366 | |
| FORD | 1018267 | |
| FORD | 1018493 | |
| FORD | 1028708 | |
| FORD | 1035435 | |
| FORD | 1406032 | |
| FORD | 1427416 | |
| FORD | 1447717 | |
| FORD | 14BYU19D629AA | |
| FORD | 3000992 | |
| FORD | 3705320 | |
| FORD | 3923183 | |
| FORD | 4807088 | |
| FORD | 4808697 | |
| FORD | 6746740 | |
| FORD | 6997608 | |
| FORD | 69FB19D629AB | |
| FORD | 6L3H19D649FA | |
| FORD | 7034439 | |
| FORD | 7058040 | |
| FORD | 7292242 | |
| FORD | 93GW19D629AA | |
| FORD | 94GW19D629AA | |
| FORD | 95GW19D629AA | |
| FORD | 95GW19D629AB | |
| FORD | 95VW19D629AA | |
| FORD | 96BW19D629AA | |
| FORD | 96BW19D629AB | |
| FORD | 96GW19D629AA | |
| FORD | 96OW19D629BA | |
| FORD | F39H19D629AA | |
| FORD | F5VH19D629AA | |
| FORD | R14BYU19D629AA | |
| FORD | XS7H19D629DA |
NumerProducentCena
92-0317KAGERbrak
TSP0159106DELPHIbrak
1800K279VAN WEZELbrak
32060NRFbrak
8FK 351 113-731BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 113-601BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 113-231BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 113-101BEHR HELLA SERVICEbrak
32076NRFbrak
8FK 351 113-231HELLAbrak
8FK 351 113-101HELLAbrak
TSP0155106DELPHIbrak
TSP0155050KDELPHIbrak
699709VALEObrak
699209VALEObrak
32076GNRFbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89059 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 89059 NISSENS:
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.