Pompa paliwa 76534 MEAT&DORIA
79.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
76534
dostawca:
MEAT&DORIA
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Wydatek [l/h] | 85 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa 76534 MEAT&DORIA
Elektryczna pompa paliwa (wkład) pasuje do: ISUZU TROOPER I NISSAN MAXIMA / MAXIMA QX IV, MICRA II, PRIMERA, TERRANO II ROVER 200 II SUZUKI GRAND VITARA I, SWIFT II, VITARA 1.0-3.0 01.85-07.03
Pompa paliwa 76534 ma zastosowanie do modeli samochodów
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
ISUZU
TROOPER III, TROOPER III samochód terenowy otwarty, D-MAX I, ASCENDER, VEGA, ELF, D-MAX II
Numery OE Pompa paliwa 76534 producenta MEAT&DORIA
NISSAN
170420F300, 1704210S00, 170421C600, 170421E300, 170421E400BC, 1704230R00, 1704230R10, 1704230R11, 1704231U08, 1704240F00, 1704241B05, 1704262J00, 1704273Y00, 1704273Y25, 1704285L00, 17042Q5601, 172784F100, 17278AP010, A42650016
numery OEM:
| NISSAN | 170420F300 | |
| NISSAN | 1704210S00 | |
| NISSAN | 170421C600 | |
| NISSAN | 170421E300 | |
| NISSAN | 170421E400BC | |
| NISSAN | 1704230R00 | |
| NISSAN | 1704230R10 | |
| NISSAN | 1704230R11 | |
| NISSAN | 1704231U08 | |
| NISSAN | 1704240F00 | |
| NISSAN | 1704241B05 | |
| NISSAN | 1704262J00 | |
| NISSAN | 1704273Y00 | |
| NISSAN | 1704273Y25 | |
| NISSAN | 1704285L00 | |
| NISSAN | 17042Q5601 | |
| NISSAN | 172784F100 | |
| NISSAN | 17278AP010 | |
| NISSAN | A42650016 | |
| SUBARU | 42021FA001 | |
| INFINITI | 170421E300 | |
| INFINITI | 170421E400BC |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa paliwa 76534 MEAT&DORIA w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.