Cewka zapłonowa 10768 MEAT&DORIA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
10768
dostawca:
MEAT&DORIA
| Ilość biegunów | 3 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| dla numeru artykułu | 1832313 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 10768 MEAT&DORIA
Cewka zapłonowa pasuje do: VOLVO S60 II, S80 II, V40, V60 I, V70 III, FORD C-MAX II, FIESTA VI, FOCUS III, GALAXY II, GRAND C-MAX, KUGA II, MONDEO IV, S-MAX 1.6/1.6ALK 04.10-
Cewka zapłonowa 10768 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Cewka zapłonowa 10768 producenta MEAT&DORIA
FORD
1700610, 1762724, 1832313, BM5G12A366CA, BM5G12A366DA, BM5G12A366DB
VOLVO
31339210, 31375550, 31422117
numery OEM:
| FORD | 1700610 | |
| FORD | 1762724 | |
| FORD | 1832313 | |
| FORD | BM5G12A366CA | |
| FORD | BM5G12A366DA | |
| FORD | BM5G12A366DB | |
| VOLVO | 31339210 | |
| VOLVO | 31375550 | |
| VOLVO | 31422117 | |
| STANDARD | IIS527 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 10768 MEAT&DORIA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 10768 MEAT&DORIA:
Patryk, Cykarzew Północny
2024-11-07
★
★
★
★
★
5/5
Solidny materiał nie było żadnego problemu z zamontowaniem auto odpala bardzo dobrze
opinia o cewka zapłonowa 10605 252
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.