Dystans gumowy, resorowanie 72-2565 MAXGEAR
19.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (5 ocen)
numer części:
72-2565
dostawca:
MAXGEAR
| Grubość [mm] | 105,0 |
| Materiał | PU (poliuretan) |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,1 |
| nr EAN | 5901619527184 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie 72-2565 MAXGEAR
Dystans gumowy, resorowanie 72-2565 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Dystans gumowy, resorowanie 72-2565 producenta MAXGEAR
AUDI
1J0512131C, 8N0512011AF, 8N0512011G
VOLKSWAGEN
1J0512131C, 8N0512011AF, 8N0512011G
SKODA
1J0512131C
SEAT
1J0512131C
numery OEM:
| AUDI | 1J0 512 131 C | |
| AUDI | 8N0 512 011 AF | |
| AUDI | 8N0 512 011 G | |
| SEAT | 1J0 512 131 C | |
| SKODA | 1J0 512 131 C | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 512 131 C | |
| VOLKSWAGEN | 8N0 512 011 AF | |
| VOLKSWAGEN | 8N0 512 011 G |
Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie 72-2565 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Dystans gumowy, resorowanie 72-2565 MAXGEAR:
Daniel, Humanes de Madrid
2025-08-15
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Zbigniew, Gorzów Wlkp.
2022-09-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Anna, Lublin
2022-09-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Anna, Starowa Góra
2020-02-05
★
★
★
★
★
5/5
Części tego producenta jak zwykle najwyższej jakości tak jak i zakupione 72-2432
Mariusz, Piaseczno
2023-02-27
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.