Wał napędowy, 49-0892 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » 49-0892 maxgear

Wał napędowy 49-0892 MAXGEAR

184.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 6.00 zł
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Piątek: 10 szt.
 
    Ocena:
numery handlowe:

27-0536MG

numer części:

49-0892

dostawca:

MAXGEAR

Strona zabudowy oś przednia, z lewej
Wymiar gwintu M22 x 1,5
Długość [mm] 611
Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału 20
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 22
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 22
Średnica 2 [mm] 72
Średnica 1 [mm] 75
nr EAN 5901619510360

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 49-0892 MAXGEAR

    Wał napędowy 49-0892 ma zastosowanie do modeli samochodów

    FIAT

    MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE

    Numery OE Wał napędowy 49-0892 producenta MAXGEAR

    FIAT

    46307466, 46307565

    numery OEM:
    FIAT      46307466
    FIAT      46307565

    Zastosowanie Wał napędowy 49-0892 MAXGEAR w samochodach:

    Półoś napędowa


    Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

    Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

    Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

    Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.