Wał napędowy, 49-0750 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » 49-0750 maxgear

Wał napędowy 49-0750 MAXGEAR

244.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 9.00 zł

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: >10 szt.
 
    Ocena:
numery handlowe:

27-0761MG

numer części:

49-0750

dostawca:

MAXGEAR

Strona zabudowy oś przednia, z lewej
Długość [mm] 486,5
otwór Ø [mm] 10,5
Wymiar gwintu M16x1.5
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 36
Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] 59,5
Ilość otworów 6
Ø rozmieszczenia otworów [mm] 94
Nowa część 
Średnica przegubu po stronie koła [mm] 98
Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] 108
nr EAN 5907558586190

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 49-0750 MAXGEAR

    Wał napędowy 49-0750 ma zastosowanie do modeli samochodów

    VOLKSWAGEN

    GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

    SEAT

    TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL

    SKODA

    OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi

    AUDI

    TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3

    OPEL

    ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

    Numery OE Wał napędowy 49-0750 producenta MAXGEAR

    VOLKSWAGEN

    1K0407271BJ, 1K0407271BN, 1K0407271EE, 1K0407271EF, 1K0407271ES, 1K0407271HM, 1K0407271NP, 1K0407271NQ, 1K0407451DX, 1K0407451TX, 1K0407453BX, 1K0407453JX, 1K0407761HX, 2K0407271G, 2K0407271GX, 3AA407271, 3AA407451X, 3AB407271, 3C0407271AJ, 3C0407271E, 3C0407271S, 3C0407451AX, 3C0407451FX, 5N0407761FX, 5N0407763D, 5N0407763DX, 5Q0407271AP, 5Q0407271AQ, 5Q0407271BM, 5Q0407271BN, 5Q0407271H, 5Q0407761AX, 5Q0407761KX, 5Q0407761PX, 5Q0407763AX, 5Q0407763X, 7N0407763, 7N0407763X, JZW407271BX

    SEAT

    1K0407271EE, 1K0407271NP, 1K0407451TX, 3C0407271AJ, 3C0407451FX, 5Q0407271AP, 5Q0407271AQ, 5Q0407271H, 5Q0407761AX, 5Q0407761PX, 5Q0407763X, 7N0407763, 7N0407763X

    SKODA

    1K0407271EE, 1K0407271HM, 1K0407271KJ, 1K0407271NP, 1K0407271NR, 1K0407451TX, 1K0407761HX, 1K0407761TX, 3AB407271, 5Q0407271AQ, 5Q0407271H, 5Q0407761AX, 5Q0407763X

    AUDI

    1K0407271BJ, 1K0407271EE, 1K0407271HM, 1K0407451TX, 1K0407453BX, 1K0407761HX, 3C0407271AJ, 3C0407451FX, 5N0407761F, 5N0407761FX, 5N0407763D, 5N0407763DX, 5N0407763G, 5N0407763GX, 5N0407763N, 5Q0407271AP, 5Q0407271BM, 5Q0407271H, 5Q0407761AX, 5Q0407761KX, 5Q0407761PX

    numery OEM:
    AUDI      1K0 407 271 BJ
    AUDI      1K0 407 271 EE
    AUDI      1K0 407 271 HM
    AUDI      1K0 407 451 TX
    AUDI      1K0 407 453 BX
    AUDI      1K0 407 761 HX
    AUDI      3C0 407 271 AJ
    AUDI      3C0 407 451 FX
    AUDI      5N0 407 761 F
    AUDI      5N0 407 761 FX
    AUDI      5N0 407 763 D
    AUDI      5N0 407 763 DX
    AUDI      5N0 407 763 G
    AUDI      5N0 407 763 GX
    AUDI      5N0 407 763 N
    AUDI      5Q0 407 271 AP
    AUDI      5Q0 407 271 BM
    AUDI      5Q0 407 271 H
    AUDI      5Q0 407 761 AX
    AUDI      5Q0 407 761 KX
    AUDI      5Q0 407 761 PX
    SEAT      1K0 407 271 EE
    SEAT      1K0 407 271 NP
    SEAT      1K0 407 451 TX
    SEAT      3C0 407 271 AJ
    SEAT      3C0 407 451 FX
    SEAT      5Q0 407 271 AP
    SEAT      5Q0 407 271 AQ
    SEAT      5Q0 407 271 H
    SEAT      5Q0 407 761 AX
    SEAT      5Q0 407 761 PX
    SEAT      5Q0 407 763 X
    SEAT      7N0 407 763
    SEAT      7N0 407 763 X
    SKODA      1K0 407 271 EE
    SKODA      1K0 407 271 HM
    SKODA      1K0 407 271 KJ
    SKODA      1K0 407 271 NP
    SKODA      1K0 407 271 NR
    SKODA      1K0 407 451 TX
    SKODA      1K0 407 761 HX
    SKODA      1K0 407 761 TX
    SKODA      3AB 407 271
    SKODA      5Q0 407 271 AQ
    SKODA      5Q0 407 271 H
    SKODA      5Q0 407 761 AX
    SKODA      5Q0 407 763 X
    VOLKSWAGEN      1K0 407 271 BJ
    VOLKSWAGEN      1K0 407 271 BN
    VOLKSWAGEN      1K0 407 271 EE
    VOLKSWAGEN      1K0 407 271 EF
    VOLKSWAGEN      1K0 407 271 ES
    VOLKSWAGEN      1K0 407 271 HM
    VOLKSWAGEN      1K0 407 271 NP
    VOLKSWAGEN      1K0 407 271 NQ
    VOLKSWAGEN      1K0 407 451 DX
    VOLKSWAGEN      1K0 407 451 TX
    VOLKSWAGEN      1K0 407 453 BX
    VOLKSWAGEN      1K0 407 453 JX
    VOLKSWAGEN      1K0 407 761 HX
    VOLKSWAGEN      2K0 407 271 G
    VOLKSWAGEN      2K0 407 271 GX
    VOLKSWAGEN      3AA 407 271
    VOLKSWAGEN      3AA 407 451 X
    VOLKSWAGEN      3AB 407 271
    VOLKSWAGEN      3C0 407 271 AJ
    VOLKSWAGEN      3C0 407 271 E
    VOLKSWAGEN      3C0 407 271 S
    VOLKSWAGEN      3C0 407 451 AX
    VOLKSWAGEN      3C0 407 451 FX
    VOLKSWAGEN      5N0 407 761 FX
    VOLKSWAGEN      5N0 407 763 D
    VOLKSWAGEN      5N0 407 763 DX
    VOLKSWAGEN      5Q0 407 271 AP
    VOLKSWAGEN      5Q0 407 271 AQ
    VOLKSWAGEN      5Q0 407 271 BM
    VOLKSWAGEN      5Q0 407 271 BN
    VOLKSWAGEN      5Q0 407 271 H
    VOLKSWAGEN      5Q0 407 761 AX
    VOLKSWAGEN      5Q0 407 761 KX
    VOLKSWAGEN      5Q0 407 761 PX
    VOLKSWAGEN      5Q0 407 763 AX
    VOLKSWAGEN      5Q0 407 763 X
    VOLKSWAGEN      7N0 407 763
    VOLKSWAGEN      7N0 407 763 X
    VOLKSWAGEN      JZW 407 271 BX

    Zastosowanie Wał napędowy 49-0750 MAXGEAR w samochodach:

    Półoś napędowa


    Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

    Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

    Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

    Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.