Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0251 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Materiał | Guma |
| Wymiar gwintu | M20 x 1,5 |
| obrobiony mechanicznie | bez rowka w wewnętrznym elemencie |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 27 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 53 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 98 |
| nr EAN | 5907558501438 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0251 MAXGEAR
Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0251 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0251 producenta MAXGEAR
AUDI
1J0498099E, 1J0498099EX
VOLKSWAGEN
1J0498099E, 1J0498099EX
SEAT
1J0498099E, 1J0498099EX
SKODA
1J0498099E, 1J0498099EX
| AUDI | 1J0 498 099E | |
| AUDI | 1J0 498 099EX | |
| SEAT | 1J0 498 099E | |
| SEAT | 1J0 498 099EX | |
| SKODA | 1J0 498 099E | |
| SKODA | 1J0 498 099EX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 498 099E | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 498 099EX |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0251 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 49-0251 MAXGEAR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.