Pompa wodna 47-0085 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem zębatym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Ilość otworów gwintowanych | 3 |
| nr EAN | 5907558576177 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 47-0085 MAXGEAR
| AUDI | 021 121 004 | |
| AUDI | 021 121 004 A | |
| AUDI | 021 121 004 V | |
| AUDI | 021 121 004 X | |
| AUDI | 021121004 | |
| AUDI | 021121004A | |
| AUDI | 021121004V | |
| AUDI | 021121004X | |
| FORD | 1001889 | |
| FORD | 1059843 | |
| FORD | 1213357 | |
| FORD | 95VW 8591 AA | |
| FORD | 95VW 8591 AB | |
| FORD | 95VW8591AA | |
| FORD | 95VW8591AB | |
| FORD | EPW2174 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 200 03 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002000301 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 200 03 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002000301 | |
| SEAT | 021 121 004 | |
| SEAT | 021 121 004 A | |
| SEAT | 021 121 004 V | |
| SEAT | 021 121 004 X | |
| SEAT | 021121004 | |
| SEAT | 021121004A | |
| SEAT | 021121004V | |
| SEAT | 021121004X | |
| SKODA | 021 121 004 | |
| SKODA | 021 121 004 A | |
| SKODA | 021 121 004 V | |
| SKODA | 021 121 004 X | |
| SKODA | 021121004 | |
| SKODA | 021121004A | |
| SKODA | 021121004V | |
| SKODA | 021121004X | |
| VOLKSWAGEN | 021 121 004 | |
| VOLKSWAGEN | 021 121 004 A | |
| VOLKSWAGEN | 021 121 004 V | |
| VOLKSWAGEN | 021 121 004 X | |
| VOLKSWAGEN | 021121004 | |
| VOLKSWAGEN | 021121004A | |
| VOLKSWAGEN | 021121004V | |
| VOLKSWAGEN | 021121004X |
Zastosowanie Pompa wodna 47-0085 MAXGEAR w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.