Filtr oleju 26-0593 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Wysokość [mm] | 113 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 57 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 24 |
| nr EAN | 5907558592481 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju 26-0593 MAXGEAR
Filtr oleju 26-0593 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Filtr oleju 26-0593 producenta MAXGEAR
RENAULT
8200362442
NISSAN
1520900Q0A
OPEL
4431215
MERCEDES-BENZ
6261800011, 6261840000, 6261840025, A6261800011, A6261840000, A6261840025
| MERCEDES-BENZ | 626 180 00 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 626 184 00 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 626 184 00 25 | |
| MERCEDES-BENZ | A 626 180 00 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 626 184 00 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 626 184 00 25 | |
| NISSAN | 15209-00Q0A | |
| OPEL | 4431215 | |
| RENAULT | 82 00 362 442 |
Zastosowanie Filtr oleju 26-0593 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju 26-0593 MAXGEAR:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.