Cylinderek hamulcowy 19-0030 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| otwór Ø [mm] | 19 |
| nr EAN | 5907558521368 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 19-0030 MAXGEAR
Cylinderek hamulcowy 19-0030 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Cylinderek hamulcowy 19-0030 producenta MAXGEAR
SEAT
1H0611053, 6Q0611053B
AUDI
1H0611053, 6Q0611053B
VOLKSWAGEN
1H0611053, 6Q0611053B
SKODA
1H0611053, 6Q0611053B
numery OEM:
| AUDI | 1H0 611 053 | |
| AUDI | 6Q0 611 053B | |
| SEAT | 1H0 611 053 | |
| SEAT | 6Q0 611 053B | |
| SKODA | 1H0 611 053 | |
| SKODA | 6Q0 611 053B | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 611 053 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 611 053B |
zamienniki:
RZ-3301
brak
OPTIMAL
RZ-3301A
brak
OPTIMAL
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 19-0030 MAXGEAR w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.