Cewka zapłonowa 13-0092 MAXGEAR
67.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 6.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558562439 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0092 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0092 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0092 producenta MAXGEAR
FORD
1350562, 1459278, 1727629, 1754514, 1823596, 4M5G12029ZA, 4M5G12029ZB, CM5G12029FA, CM5G12029FB, CM5G12029FC
MAZDA
C40118100, C40118100A
VOLVO
30731416, 30731419, 31216444, 31216444AA
numery OEM:
| FORD | 1350562 | |
| FORD | 1459278 | |
| FORD | 1727629 | |
| FORD | 1754514 | |
| FORD | 1823 596 | |
| FORD | 4M5G-12029-ZA | |
| FORD | 4M5G-12029-ZB | |
| FORD | CM5G-12029-FA | |
| FORD | CM5G-12029-FB | |
| FORD | CM5G-12029-FC | |
| MAZDA | C401-18-100 | |
| MAZDA | C401-18-100A | |
| VOLVO | 30731416 | |
| VOLVO | 30731419 | |
| VOLVO | 31216444 | |
| VOLVO | 31216444AA |
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0092 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.