Cewka zapłonowa 13-0014 MAXGEAR
47.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 2.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia DIN |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| nr EAN | 5907558576924 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0014 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0014 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0014 producenta MAXGEAR
FIAT
07646975, 07753777, 115013, 477084200, 7746151
LANCIA
07646975, 07753777, 115013, 477084200, 7746151
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 07646975 | |
| ALFA ROMEO | 07753777 | |
| ALFA ROMEO | 115013 | |
| ALFA ROMEO | 477084200 | |
| ALFA ROMEO | 7746151 | |
| FIAT | 07646975 | |
| FIAT | 07753777 | |
| FIAT | 115013 | |
| FIAT | 477084200 | |
| FIAT | 7746151 | |
| LANCIA | 07646975 | |
| LANCIA | 07753777 | |
| LANCIA | 115013 | |
| LANCIA | 477084200 | |
| LANCIA | 7746151 | |
| FERRARI | 07646975 | |
| FERRARI | 07753777 | |
| FERRARI | 115013 | |
| FERRARI | 477084200 | |
| FERRARI | 7746151 | |
| MASERATI | 07646975 | |
| MASERATI | 07753777 | |
| MASERATI | 115013 | |
| MASERATI | 477084200 | |
| MASERATI | 7746151 |
zamienniki:
DLB800
brak
LUCAS ELECTRICAL
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0014 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.