Cewka zapłonowa 13-0002 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558562491 |
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0002 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0002 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
ROLLS-ROYCE
SILVER SERAPH, CORNICHE V, PHANTOM VII, GHOST I, PHANTOM VII Drophead Coupe, PHANTOM VII coupe, WRAITH
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0002 producenta MAXGEAR
BMW
1404309, 1703227, 1703228, 1703825, 1748017, 1748018, 12131404309, 12131703227, 12131703228, 12131703825, 12131748017, 12131748018, 12137599219, 12139067830, 7599219, 9067830
ROVER
GCL307, NEC000040, NEC101000, NEC101000L, NEC101010
LAND ROVER
LR022494, NEC000040, NEC101000L
MG
GCL307, NEC000040, NEC101000, NEC101000L, NEC101010
| BMW | 1 404 309 | |
| BMW | 1 703 227 | |
| BMW | 1 703 228 | |
| BMW | 1 703 825 | |
| BMW | 1 748 017 | |
| BMW | 1 748 018 | |
| BMW | 12 13 1 404 309 | |
| BMW | 12 13 1 703 227 | |
| BMW | 12 13 1 703 228 | |
| BMW | 12 13 1 703 825 | |
| BMW | 12 13 1 748 017 | |
| BMW | 12 13 1 748 018 | |
| BMW | 12 13 7 599 219 | |
| BMW | 12 13 9 067 830 | |
| BMW | 7 599 219 | |
| BMW | 9 067 830 | |
| MG | GCL 307 | |
| MG | NEC 000 040 | |
| MG | NEC 101 000 | |
| MG | NEC 101 000L | |
| MG | NEC 101 010 | |
| ROVER | GCL 307 | |
| ROVER | NEC 000 040 | |
| ROVER | NEC 101 000 | |
| ROVER | NEC 101 000L | |
| ROVER | NEC 101 010 | |
| MINI | 1 404 309 | |
| MINI | 1 703 227 | |
| MINI | 1 703 228 | |
| MINI | 1 703 825 | |
| MINI | 1 748 017 | |
| MINI | 1 748 018 | |
| MINI | 12 13 1 404 309 | |
| MINI | 12 13 1 703 227 | |
| MINI | 12 13 1 703 228 | |
| MINI | 12 13 1 703 825 | |
| MINI | 12 13 1 748 017 | |
| MINI | 12 13 1 748 018 | |
| MINI | 12 13 7 599 219 | |
| MINI | 12 13 9 067 830 | |
| MINI | 7 599 219 | |
| MINI | 9 067 830 | |
| LAND ROVER | LR022494 | |
| LAND ROVER | NEC 000 040 | |
| LAND ROVER | NEC 101 000 L |
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0002 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.