Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 86 000S MAHLE
1,079.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 104.99 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351110751, 72440524, 8FK 351 110-751, ACP 86, ACP 86 000P
numer części:
ACP 86 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 6SEU16C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026970928 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 86 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES A (W169), B SPORTS TOURER (W245) 09.04-06.12
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 86 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 86 000S producenta MAHLE
MERCEDES-BENZ
0012303611, 0012309111, 0022301411, 0022304811, 12303611, 12309111, 22301411, 2301100191, 2301100214, A0012303611, A0012309111, A0022301411, A0022304811, A2301100191, A2301100214
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0012303611 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012309111 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022301411 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022304811 | |
| MERCEDES-BENZ | 12303611 | |
| MERCEDES-BENZ | 12309111 | |
| MERCEDES-BENZ | 22301411 | |
| MERCEDES-BENZ | 230 110 01 91 | |
| MERCEDES-BENZ | 230 110 02 14 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 3611 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 91 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 14 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 002 230 48 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 230 110 01 91 | |
| MERCEDES-BENZ | A 230 110 02 14 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 86 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.