Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 83 000S MAHLE
736.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 99.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351127761, 72440522, 8FK 351 127-761, ACP 83, ACP 83 000P, ACP 84
numer części:
ACP 83 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD6V12 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 105 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VGH / VGF |
| nr EAN | 4009026970942 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 83 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, COMBO, COMBO TOUR, CORSA C, CORSA D, MERIVA A, ZAFIRA A 1.3D-2.2D 02.98-
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 83 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 83 000S producenta MAHLE
OPEL
09132922, 1854107, 1854147, 24421642, 6854048, 9132922, 93176916
numery OEM:
| ISUZU | 8972127640 | |
| OPEL | 09132922 | |
| OPEL | 1854107 | |
| OPEL | 1854147 | |
| OPEL | 24421642 | |
| OPEL | 6854048 | |
| OPEL | 9132922 | |
| OPEL | 93176916 | |
| VAUXHALL | 1854107 | |
| VAUXHALL | 1854147 | |
| VAUXHALL | 24421642 | |
| VAUXHALL | 6854048 | |
| VAUXHALL | 9132922 | |
| VAUXHALL | 93176916 | |
| VAUXHALL | R1580046 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 83 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.