Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 539 000S MAHLE
1,669.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 171.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351006631, 70817116, 8FK 351 006-631, ACP 539 000P
numer części:
ACP 539 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | PXC14 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | ECE |
| nr EAN | 4057635029810 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 539 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MERCEDES C (A205), C (C205), C T-MODEL (S205), C (W205), CLS (C257), E (A238), E ALL-TERRAIN (S213), E (C238), E T-MODEL (S213), E (W213) 1.5-3.0 01.12-
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 539 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 539 000S producenta MAHLE
MERCEDES-BENZ
0008303801, 0008304002, 0008304400, 0032306911, 003230691180, A0008303801, A0008304002, A0008304400, A0032306911, A003230691180
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 000 830 38 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 0008304002 | |
| MERCEDES-BENZ | 0008304400 | |
| MERCEDES-BENZ | 0032306911 | |
| MERCEDES-BENZ | 003230691180 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 830 38 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 830 40 02 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 830 44 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 003 230 69 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A003230691180 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 539 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.