Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 372 000S MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351127851, 72466814, 8FK 351 127-851, ACP 372, ACP 372 000P
numer części:
ACP 372 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | H/PAD |
| Ilość żeber | 7 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VQL |
| nr EAN | 4057635004671 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 372 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD GALAXY I, GALAXY MK I; SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, LEON, TOLEDO II; VW BORA, BORA I, GOLF III, GOLF IV, NEW BEETLE, PASSAT B3/B4 1.4-2.9 06.91-12.13
numery OEM:
| FORD | 1107170 | |
| FORD | XM2H19D629BA | |
| VOLKSWAGEN | 7M0820803S | |
| VAG | 1H0820803F | |
| VAG | 357820803R | |
| VAG | 7M0820803C | |
| VAG | 7M0820803N | |
| VAG | 7M0820803S |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 372 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.