Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 193 000S MAHLE
1,159.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 177.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351125661, 70817581, 70817581AP, 8FK 351 125-661, ACP 193 000P
numer części:
ACP 193 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 6SEU14C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635034463 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 193 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A4 B7, A4 B8, A5, A6 ALLROAD C6, A6 ALLROAD C7, A6 C6, A6 C7, A7, Q5 2.4-4.0 05.04-09.18
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 193 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 193 000S producenta MAHLE
AUDI
4F0260805AB, 4F0260805AF, 4F0260805H, 4F0260805R
numery OEM:
| AUDI | 4F0 260 805 AB | |
| AUDI | 4F0 260 805 AF | |
| AUDI | 4F0 260 805 H | |
| AUDI | 4F0 260 805 R | |
| VAG | 4F0 260 805 H | |
| VAG | 4F0 260 805 R | |
| VAG | 4F0260805AB | |
| VAG | 4F0260805AF | |
| FAW-AUDI | 4F0 260 805 AB | |
| FAW-AUDI | 4F0 260 805 AF | |
| FAW-AUDI | 4F0 260 805 H | |
| FAW-AUDI | 4F0 260 805 R | |
| CUPRA | 4F0260805AB | |
| CUPRA | 4F0260805AF | |
| CUPRA | 4F0260805H | |
| CUPRA | 4F0260805R |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 193 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.