Dystans gumowy, resorowanie A8W026MT MAGNUM TECHNOLOGY
14.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
A8W026MT
dostawca:
MAGNUM TECHNOLOGY
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Wysokość [mm] | 70 |
| nr EAN | 5900427313118 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie A8W026MT MAGNUM TECHNOLOGY
Odbój amortyzatora przód L/P (wys. 70mm) pasuje do: AUDI A3 SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, ARONA, IBIZA V, LEON, LEON SPORTSTOURER, LEON ST, TOLEDO III SKODA ENYAQ IV, FABIA IV 1.0-Electric 01.81-
Dystans gumowy, resorowanie A8W026MT ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Dystans gumowy, resorowanie A8W026MT producenta MAGNUM TECHNOLOGY
VOLKSWAGEN
1K0412303B, 3C0412303A
SEAT
1K0412303B, 3C0412303A
SKODA
1K0412303B, 3C0412303A
AUDI
1K0412303B, 3C0412303A
numery OEM:
| AUDI | 1K0 412 303 B | |
| AUDI | 3C0 412 303 A | |
| SEAT | 1K0 412 303 B | |
| SEAT | 3C0 412 303 A | |
| SKODA | 1K0 412 303 B | |
| SKODA | 3C0 412 303 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 412 303 B | |
| VOLKSWAGEN | 3C0 412 303 A |
Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie A8W026MT MAGNUM TECHNOLOGY w samochodach:
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.