Dystans gumowy, resorowanie A8W013MT MAGNUM TECHNOLOGY
19.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
A8W013MT
dostawca:
MAGNUM TECHNOLOGY
| Grubość [mm] | 120 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 5900427312913 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie A8W013MT MAGNUM TECHNOLOGY
Odbój amortyzatora tył L/P (wys. 120mm) pasuje do: AUDI A1, A2 SEAT AROSA, CORDOBA, IBIZA III, IBIZA IV, IBIZA IV SC SKODA E-CITIGO, FABIA I, FABIA I PRAKTIK, FABIA II, FABIA III 1.0-Electric 09.95-
Dystans gumowy, resorowanie A8W013MT ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Dystans gumowy, resorowanie A8W013MT producenta MAGNUM TECHNOLOGY
SEAT
6X0512131A
VOLKSWAGEN
6X0512131A
SKODA
6Q0512131B, 6X0512131A
numery OEM:
| SEAT | 6X0 512 131 A | |
| SKODA | 6Q0 512 131 B | |
| SKODA | 6X0 512 131 A | |
| VOLKSWAGEN | 6X0 512 131 A |
NumerProducentCena
114 742 0001MEYLE Productsbrak
835419RUVILLE/FAGbrak
Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie A8W013MT MAGNUM TECHNOLOGY w samochodach:
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.