Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora A7F007MT MAGNUM TECHNOLOGY
27.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
A7F007MT
dostawca:
MAGNUM TECHNOLOGY
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| nr EAN | 5900427305380 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora A7F007MT MAGNUM TECHNOLOGY
Łożysko kolumny Mc Phersona przód L/P pasuje do: DS DS 3, DS 4, DS 5 CITROEN AX, BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C15, C2, C3 AIRCROSS I, C3 AIRCROSS II, C3 I, C3 II, C3 III 1.0-Electric 01.71-
Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora A7F007MT ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora A7F007MT producenta MAGNUM TECHNOLOGY
CITROËN
503519, 503523, 503527, 503558, 91510633
PEUGEOT
503523, 503527, 503558
HYUNDAI
546121G010, 546122C000
numery OEM:
| CITROËN | 503 519 | |
| CITROËN | 503 523 | |
| CITROËN | 503 527 | |
| CITROËN | 503 558 | |
| CITROËN | 91 510 633 | |
| PEUGEOT | 5035 23 | |
| PEUGEOT | 5035 27 | |
| PEUGEOT | 5035 58 | |
| HYUNDAI | 54612 1G010 | |
| HYUNDAI | 54612 2C000 |
Zastosowanie Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora A7F007MT MAGNUM TECHNOLOGY w samochodach:
Opinie Klientów o Łożysko walcowe, mocowanie amortyzatora A7F007MT MAGNUM TECHNOLOGY:
Edward, Krosno Odrzańskie
2023-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Pasuje tak jak oryginał.
opinia o mocowanie amortyzatora A78005MT 82
Tomasz, Lesznowola
2025-07-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).