Termostat układu chłodzenia, 352048292000 • MAGNETI MARELLI • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Volvo FL6 FL 608 (1985-1994) 200km » 352048292000 magneti marelli

Termostat układu chłodzenia 352048292000 MAGNETI MARELLI

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (5 ocen)
numery handlowe:

48292

numer części:

352048292000

dostawca:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: nie dostarczane więcej przez producenta
zastąpiony przez 352317100940
Specyfikacjacon guarnizione
Wysokość 1 [mm]32
Średnica 2 [mm]30
Temperatura otwarcia [°c]92
nr EAN8001063643700

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352048292000 MAGNETI MARELLI

    numery OEM:
    OPEL      1338 003
    OPEL      1338 420
    OPEL      1338331
    OPEL      1338434
    VAUXHALL      90573326
    VAUXHALL      91 29 907
    VAUXHALL      95 517 651
    NumerProducentCena
    40 92 8349SWAG Autoteile GmbHbrak
    820504VALEObrak
    4208.92DWAHLERbrak
    QTH569KQUINTONbrak
    QTH570KQUINTONbrak
    8MT 354 773-441HELLAbrak

    Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352048292000 MAGNETI MARELLI w samochodach:

    Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352048292000 MAGNETI MARELLI:

    Mariusz, Łęgowo
    2021-11-14
     5/5
    polecam
    Andrzej, Knurów
    2020-06-30
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    WOJCIECH, SZCZECIN
    2020-07-23
     5/5
    Działa ok
    Krzysztof, Debrzno
    2022-01-31
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Maciej, Zagórzany
    2020-11-12
     5/5
    Termostat działa właściwie. Jest OK.

    Termostat samochodowy.


    Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

    Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

    Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

    Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.