Moduł pompy paliwa 313011313206 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wydatek [l/h] | 170 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| nr EAN | 8050947000979 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Moduł pompy paliwa 313011313206 MAGNETI MARELLI
Elektryczna pompa paliwa (moduł) pasuje do: MERCEDES G (W461), SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4,6-T (B906), SPRINTER 4-T (B907, B910), SPRINTER 5-T (B906) 1.6D-3.0D 04.06-
Moduł pompy paliwa 313011313206 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Moduł pompy paliwa 313011313206 producenta MAGNETI MARELLI
MERCEDES-BENZ
9064701894, 9064703094, A9064701894, A9064703094
VOLKSWAGEN
2E0919050AA
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 9064701894 | |
| MERCEDES-BENZ | 9064703094 | |
| MERCEDES-BENZ | A9064701894 | |
| MERCEDES-BENZ | A9064703094 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0919050AA |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Moduł pompy paliwa 313011313206 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.