Silnik wycieraczek 064052111010 MAGNETI MARELLI
378.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 33.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
| Strona zabudowy | z przodu |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | O.E. (Original) |
| nr EAN | 8001063593494 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek 064052111010 MAGNETI MARELLI
Silnik wycieraczek przód pasuje do: VW AMAROK, MULTIVAN T5, PASSAT B7, TRANSPORTER T5, TRANSPORTER T6, TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 04.03-
Silnik wycieraczek 064052111010 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Silnik wycieraczek 064052111010 producenta MAGNETI MARELLI
VOLKSWAGEN
7E1955113B, 7E1955113A, 7E1955113
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 7E1955113 | |
| VOLKSWAGEN | 7E1955113A | |
| VOLKSWAGEN | 7E1955113B |
zamienniki:
Zastosowanie Silnik wycieraczek 064052111010 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Silnik wycieraczek 064052111010 MAGNETI MARELLI:
Marcin, Brzeźnica
2023-05-22
★
★
★
★
★
5/5
Wszystko w porządku wycieraczki działają polecam
opinia o silnik wycieraczek 064300404010 65
Cezary, Legionowo
2021-03-20
★
★
★
★
★
5/5
Produkt zgodny z opisem
opinia o silnik wycieraczek 064342404010 65
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.