Świeca żarowa 062900070304 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Technika połączeń | PIN |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 8 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 12 |
| Natężenie prądu [A] | 8 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Kąt nachylenia | 93 |
| Napięcie [V] | 4,4 |
| Długość 1 [mm] | 100 |
| Długość 2 [mm] | 35 |
| Długość całkowita [mm] | 156,4 |
| Wymiar gwintu | M9X1 |
| Rozmiar klucza | 9 |
| Czas nagrzewania [min] | 2 |
| nr EAN | 8001063623252 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 062900070304 MAGNETI MARELLI
Świeca żarowa 062900070304 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
JEEP
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Świeca żarowa 062900070304 producenta MAGNETI MARELLI
OPEL
1214094, 1214334, 55564162, 93191771
FIAT
55200755, 71772815, K68147404AA
ALFA ROMEO
55200755
LANCIA
55200755, K68147404AA
SAAB
93178047, 93191771
JEEP
68147404AA
SUZUKI
1855079J81000, 1855079J81
| ALFA ROMEO | 55200755 | |
| FIAT | 55200755 | |
| FIAT | 71772815 | |
| FIAT | K68147404AA | |
| LANCIA | 55200755 | |
| LANCIA | K68147404AA | |
| OPEL | 1214094 | |
| OPEL | 1214334 | |
| OPEL | 55564162 | |
| OPEL | 93 191 771 | |
| SAAB | 93178047 | |
| SAAB | 93191771 | |
| SUZUKI | 18550 79J81 000 | |
| SUZUKI | 18550-79J81 | |
| VAUXHALL | 1214094 | |
| VAUXHALL | 55564162 | |
| VAUXHALL | 93191771 | |
| JEEP | 68147 404AA | |
| LAND ROVER | 68147404AA |
Zastosowanie Świeca żarowa 062900070304 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.