Świeca zapłonowa, STANDARD 062110190312 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wymiar gwintu | 14-19 |
| Rozmiar klucza | 16,0 |
| Świeca zapłonowa | z opornikiem |
| nr EAN | 0042511032453 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca zapłonowa, STANDARD 062110190312 MAGNETI MARELLI
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 60569957 | |
| ALFA ROMEO | 60579903 | |
| DAIHATSU | 90048-51166 | |
| FIAT | 60579903 | |
| FIAT | 60810689 | |
| FORD | 2000077 | |
| FORD | V92HF12405BA | |
| MITSUBISHI | MS851346 | |
| MITSUBISHI | MS851506 | |
| MITSUBISHI | MS851861 | |
| NISSAN | 22401-53J66 | |
| NISSAN | 22401-53V16 | |
| NISSAN | 22401-WA066 | |
| NISSAN | 2240100Q0A | |
| NISSAN | 2240153J13 | |
| OPEL | 1214026 | |
| OPEL | 1214029 | |
| OPEL | 1214046 | |
| OPEL | 4410220 | |
| OPEL | 4413288 | |
| OPEL | 4432200 | |
| RENAULT | 7700273698 | |
| RENAULT | 8200046337 | |
| RENAULT | 8200363384 | |
| ROVER | GSP2001 | |
| ROVER | GSP665 | |
| ROVER | GSP9652 | |
| ROVER | NLP000040 | |
| SUBARU | 09019-01211 | |
| SUBARU | 22401-AA400 | |
| SUBARU | 22401-AA530 | |
| SUBARU | 22401-AA531 | |
| VOLVO | 272344 | |
| VOLVO | 272767 | |
| VOLVO | 8670057 | |
| VOLVO | 8692070 | |
| VOLVO | 8692071 | |
| VOLVO | 8692072 | |
| VOLVO | 917910 | |
| VOLKSWAGEN | 101000016AB | |
| VOLKSWAGEN | 101000063AA | |
| VOLKSWAGEN | 101905631C |
NumerProducentCena
Z206BERUbrak
0 242 235 740BOSCHbrak
Z185BERUbrak
Z314BERUbrak
Z170BERUbrak
14FR-7DPU2BERUbrak
0002340910BERUbrak
OE136/R04CHAMPIONbrak
Z171BERUbrak
0002335908BERUbrak
0001335914BERUbrak
OE143/T10CHAMPIONbrak
OE144/T10CHAMPIONbrak
4793NGKbrak
OE144/R04CHAMPIONbrak
3100NGKbrak
2645NGKbrak
0001335910BERUbrak
0002335940BERUbrak
Z337BERUbrak
Zastosowanie Świeca zapłonowa, STANDARD 062110190312 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Świeca zapłonowa
Świeca zapłonowa odpowiada za wytworzenie iskry w komorze spalania silników z zapłonem iskrowym, czyli popularnych benzyniaków. Jej nieprawidłowe działanie negatywnie wpływa na zachowanie ciągłości cyklu spalania, co w efekcie zaburza pracę silnika.
Zasada działania świecy jest bardzo prosta. Wysokie napięcie podłączone jest do elektrody centralnej umieszczonej w ceramicznym izolatorze. Iskra powstaje pomiędzy tą właśnie elektrodą a elektrodą boczną, która poprzez gwintowany korpus obudowy, podłączona jest do masy.
Świece zapłonowe sprzedaje się w trzech podstawowych kategoriach. Kryterium podziału w tym przypadku jest typ elektrody. Może to być element standardowy, irydowy lub platynowy.
Ważnym parametrem dotyczącym świec zapłonowych jest minimalna temperatura samooczyszczenia (dotyczy zanieczyszczeń powstałych w wyniku procesu spalania) oraz temperatura żarzenia (maksymalna temperatura pracy). Warto wiedzieć, że świeca wykazuje największą skuteczność w przedziale temperatur od 450 do 850 stopni Celsjusza.