Kompresor, klimatyzacja ACP999 LUCAS ELECTRICAL
907.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP999
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP999 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP999 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP999 producenta LUCAS ELECTRICAL
FORD
AV1119D629AC, AV1119D629BA, AV1119D629BB, AV1119D629AA, AV1119D629AB, 1764088, 1189359, 1751973, 1774907, 1799468, 1855762, 1858388, AP3119D629BA, AP3119D629BB, 1746701
numery OEM:
| FORD | 1189359 | |
| FORD | 1746701 | |
| FORD | 1751973 | |
| FORD | 1764088 | |
| FORD | 1774907 | |
| FORD | 1799468 | |
| FORD | 1855762 | |
| FORD | 1858388 | |
| FORD | AP31-19D629-BA | |
| FORD | AP31-19D629-BB | |
| FORD | AP3119D629BA | |
| FORD | AP3119D629BB | |
| FORD | AV11-19D629-AA | |
| FORD | AV11-19D629-AB | |
| FORD | AV11-19D629-AC | |
| FORD | AV11-19D629-BA | |
| FORD | AV11-19D629-BB | |
| FORD | AV1119D629AA | |
| FORD | AV1119D629AB | |
| FORD | AV1119D629AC | |
| FORD | AV1119D629BA | |
| FORD | AV1119D629BB |
NumerProducentCena
8FK 351 272-171HELLAbrak
8FK 351 272-181HELLAbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP999 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.