Kompresor, klimatyzacja ACP822 LUCAS ELECTRICAL
928.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP822
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP822 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 405.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP822 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP822 producenta LUCAS ELECTRICAL
NISSAN
92600BB6BA, 92600BR00A, 92600BR70A, 92600JD000, 92600JD700, 92600JD70B, 92600JD71A, 92600JD71B, 92600JD73A, 92600JD74A
RENAULT
7711368525, 8200356576, 8200669284, 8200855146
numery OEM:
| NISSAN | 92600-BB6BA | |
| NISSAN | 92600-BR00A | |
| NISSAN | 92600-BR70A | |
| NISSAN | 92600-JD000 | |
| NISSAN | 92600-JD700 | |
| NISSAN | 92600-JD70B | |
| NISSAN | 92600-JD71A | |
| NISSAN | 92600-JD71B | |
| NISSAN | 92600-JD73A | |
| NISSAN | 92600-JD74A | |
| RENAULT | 7711368525 | |
| RENAULT | 8200356576 | |
| RENAULT | 8200669284 | |
| RENAULT | 8200855146 |
zamienniki:
8FK 351 135-411
brak
HELLA
8FK 351 340-221
brak
HELLA
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP822 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.