Kompresor, klimatyzacja ACP614 LUCAS ELECTRICAL
877.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP614
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP614 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP614 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP614 producenta LUCAS ELECTRICAL
FORD
1141327, 1405818, 1464299, 1S5H19D629AA, 1S5H19D629AB, 29BYU19D629AA, 2S6119D629AC, 2S6H19D629AB, 2S6H19D629AC, 4355325, 6S6H19D629CA, 6S6H19D629CB, 2S6H19D629AA
numery OEM:
| FORD | 1141327 | |
| FORD | 1405818 | |
| FORD | 1464299 | |
| FORD | 1S5H-19D629-AA | |
| FORD | 1S5H-19D629-AB | |
| FORD | 29BYU-19D629-AA | |
| FORD | 29BYU19D629AA | |
| FORD | 2S61-19D629-AC | |
| FORD | 2S6119D629AC | |
| FORD | 2S6H-19D629-AA | |
| FORD | 2S6H-19D629-AB | |
| FORD | 2S6H-19D629-AC | |
| FORD | 2S6H19D629AB | |
| FORD | 2S6H19D629AC | |
| FORD | 4355325 | |
| FORD | 6S6H-19D629-CA | |
| FORD | 6S6H-19D629-CB |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP614 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.