Kompresor, klimatyzacja ACP517 LUCAS ELECTRICAL
788.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP517
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP517 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP517 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP517 producenta LUCAS ELECTRICAL
OPEL
1139090, 13124749, 13139055, 13297441, 6854058, 6854060, 6854099, 6854100, 93190261, 93190262
numery OEM:
| OPEL | 1139090 | |
| OPEL | 13124749 | |
| OPEL | 13139055 | |
| OPEL | 13297441 | |
| OPEL | 6854058 | |
| OPEL | 6854060 | |
| OPEL | 6854099 | |
| OPEL | 6854100 | |
| OPEL | 93190261 | |
| OPEL | 93190262 |
NumerProducentCena
TSP0155457DELPHIbrak
8FK 351 135-281HELLAbrak
8FK 351 135-271HELLAbrak
8FK 351 135-781HELLAbrak
8FK 351 135-791BEHR HELLA SERVICEbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP517 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.