Kompresor, klimatyzacja ACP496 LUCAS ELECTRICAL
1,038.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP496
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP496 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP496 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP496 producenta LUCAS ELECTRICAL
AUDI
420260805A, 4E0260805AM, 4E0260805AS, 4E0260805Q, 4F0260805AD, 4F0260805AH, 4F0260805E, 4F0260805L, 4H0260805G, 4Z7260805D, 4Z7260805E, 4Z7260805F, 8E0260805AA, 8E0260805AE, 8K0260805H
numery OEM:
| AUDI | 420260805A | |
| AUDI | 4E0260805AM | |
| AUDI | 4E0260805AS | |
| AUDI | 4E0260805Q | |
| AUDI | 4F0260805AD | |
| AUDI | 4F0260805AH | |
| AUDI | 4F0260805E | |
| AUDI | 4F0260805L | |
| AUDI | 4H0260805G | |
| AUDI | 4Z7260805D | |
| AUDI | 4Z7260805E | |
| AUDI | 4Z7260805F | |
| AUDI | 8E0260805AA | |
| AUDI | 8E0260805AE | |
| AUDI | 8K0260805H | |
| VAG | 7P6820803B |
zamienniki:
8FK 351 110-831
brak
HELLA
447180-3870
brak
DENSO
447180-7730
brak
DENSO
447220-9830
brak
DENSO
447260-0580
brak
DENSO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP496 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.