Kompresor, klimatyzacja ACP495 LUCAS ELECTRICAL
862.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP495
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP495 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 282.90 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP495 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP495 producenta LUCAS ELECTRICAL
AUDI
4F0260805AA, 4F0260805AE, 4F0260805AL, 4F0260805AN, 4F0260805AP, 4F0260805AR, 8E0260805BP, 8E0260805BQ, 8E0260805BR, 8E0260805BS, 8E0260805CB, 8E0260805CG, 8K0260805, 8K0260805E, 8K0260805L, 8K0260805M, 8KD260805
numery OEM:
| AUDI | 4F0260805AA | |
| AUDI | 4F0260805AE | |
| AUDI | 4F0260805AL | |
| AUDI | 4F0260805AN | |
| AUDI | 4F0260805AP | |
| AUDI | 4F0260805AR | |
| AUDI | 8E0260805BP | |
| AUDI | 8E0260805BQ | |
| AUDI | 8E0260805BR | |
| AUDI | 8E0260805BS | |
| AUDI | 8E0260805CB | |
| AUDI | 8E0260805CG | |
| AUDI | 8K0260805 | |
| AUDI | 8K0260805E | |
| AUDI | 8K0260805L | |
| AUDI | 8K0260805M | |
| AUDI | 8KD260805 | |
| VAG | 4F0260805T |
zamienniki:
447190-6680
brak
DENSO
V15-15-0028
brak
VEMO
447190-9740
brak
DENSO
447260-1310
brak
DENSO
447260-1320
brak
DENSO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP495 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.