Kompresor, klimatyzacja, ACP389 • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP389 lucas electrical

Kompresor, klimatyzacja ACP389 LUCAS ELECTRICAL

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

ACP389

Ograniczenia producenta:CALSONIC CR14
śr. koła pasowego [mm]:125
Ilość żeber:4
Liczba otworów do mocowania:4
ID wykonania wtyczki:OVAL
Ilość oleju [ml]:180
Olej do sprężarki:PAG 100

Status produktu: Normal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP389 LUCAS ELECTRICAL

    Koszt kaucji: 221.40 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Kompresor, klimatyzacja ACP389 ma zastosowanie do modeli samochodów

    SUBARU

    LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA

    Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP389 producenta LUCAS ELECTRICAL

    SUBARU

    73111FA100, 73111FA101, 73111FA130, 73111FA131, 73111FA132, 73111FA133

    numery OEM:
    SUBARU      73111-FA100
    SUBARU      73111-FA101
    SUBARU      73111-FA130
    SUBARU      73111-FA131
    SUBARU      73111-FA132
    SUBARU      73111-FA133
    zamienniki:

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP389 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.