Kompresor, klimatyzacja ACP231 LUCAS ELECTRICAL
820.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP231
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP231 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 166.05 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP231 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP231 producenta LUCAS ELECTRICAL
AUDI
8Z0260805A
numery OEM:
| AUDI | 8Z0260805A | |
| VAG | 07E01328 | |
| VAG | 6Q080806G | |
| VAG | 6Q0820803D | |
| VAG | 6Q0820803F | |
| VAG | 6Q0820803G | |
| VAG | 6Q0820803H | |
| VAG | 6Q0820803J | |
| VAG | 6Q0820803P | |
| VAG | 6Q0820803Q | |
| VAG | 6Q0820808B | |
| VAG | 6Q0820808D | |
| VAG | 6Q8820803P | |
| VAG | 6Q8820803Q | |
| VAG | 8Q0820803H | |
| VAG | 8Q0820803R | |
| VAG | 8Z0260805 | |
| VAG | 8Z0260808A |
zamienniki:
8FK 351 110-241
brak
HELLA
8FK 351 110-741
brak
HELLA
8FK 351 316-991
brak
HELLA
447170-6170
brak
DENSO
447180-7280
brak
DENSO
447190-7620
brak
DENSO
447260-0770
brak
DENSO
699883
brak
VALEO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP231 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.