Kompresor, klimatyzacja ACP218 LUCAS ELECTRICAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP218
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP218 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP218 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP218 producenta LUCAS ELECTRICAL
FORD
1406036, 1S7H19D629DA, 1S7H19D629DB, 1S7H19D629DC, 1S7H19D629DD, 1S7H19D629DE, 2BYU19D629AA, 4032669, XS7H19D629BA, XS7H19D629BB, XS7H19D629BC, XS7H19D629BE, XS7H19D629BF, Y57H19D629AB, 6S7119D629BA, YS7H19D629AA
numery OEM:
| FORD | 1406036 | |
| FORD | 1S7H-19D629-DA | |
| FORD | 1S7H-19D629-DB | |
| FORD | 1S7H-19D629-DC | |
| FORD | 1S7H-19D629-DD | |
| FORD | 1S7H-19D629-DE | |
| FORD | 1S7H19D629DD | |
| FORD | 2BYU-19D629-AA | |
| FORD | 2BYU19D629AA | |
| FORD | 4032669 | |
| FORD | 6S71-19D629-BA | |
| FORD | XS7H-19D629-BA | |
| FORD | XS7H-19D629-BB | |
| FORD | XS7H-19D629-BC | |
| FORD | XS7H-19D629-BE | |
| FORD | XS7H-19D629-BF | |
| FORD | XS7H19D629BA | |
| FORD | XS7H19D629BB | |
| FORD | XS7H19D629BC | |
| FORD | XS7H19D629BE | |
| FORD | XS7H19D629BF | |
| FORD | Y57H-19D629-AB | |
| FORD | YS7H-19D629-AA |
zamienniki:
32063
brak
NRF
699836
brak
VALEO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP218 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.