Kompresor, klimatyzacja ACP179 LUCAS ELECTRICAL
838.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP179
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP179 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP179 ma zastosowanie do modeli samochodów
HONDA
CIVIC VI Aerodeck, S2000, HR-V, LOGO, ACCORD VI Hatchback, INSIGHT, CIVIC VII Hatchback
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP179 producenta LUCAS ELECTRICAL
HONDA
38800P06A02, 38800P28A01, 38800P28A02, 38800P28A021, 38800P28A021M2, 38800P2RA01, 38800P2RA04, 38800PLAE00, 38800PLAE01, 38800PLAE021, 38810P2FA01
numery OEM:
| HONDA | 38800-P06-A02 | |
| HONDA | 38800-P28-A01 | |
| HONDA | 38800-P28-A02 | |
| HONDA | 38800-P28-A021 | |
| HONDA | 38800-P28-A021M2 | |
| HONDA | 38800-P2R-A01 | |
| HONDA | 38800-P2R-A04 | |
| HONDA | 38800-PLA-E00 | |
| HONDA | 38800-PLA-E01 | |
| HONDA | 38800-PLA-E021 | |
| HONDA | 38810-P2F-A01 |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP179 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.