Kompresor, klimatyzacja ACP118 LUCAS ELECTRICAL
875.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP118
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP118 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP118 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP118 producenta LUCAS ELECTRICAL
AUDI
4B0260805B, 4B0260808, 4B3260805, 4B3260808, 4D0260805B, 4D0260805D, 4D0260808
numery OEM:
| AUDI | 4B0260805B | |
| AUDI | 4B0260808 | |
| AUDI | 4B3260805 | |
| AUDI | 4B3260808 | |
| AUDI | 4D0260805B | |
| AUDI | 4D0260805D | |
| AUDI | 4D0260808 | |
| VAG | 4B0260805 |
NumerProducentCena
TSP0155359DELPHIbrak
447220-8170DENSObrak
8FK 351 132-581HELLAbrak
8FK 351 132-081HELLAbrak
TSP0155393DELPHIbrak
V15-15-2016VEMObrak
447190-4310DENSObrak
447220-8260DENSObrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP118 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.