Kompresor, klimatyzacja, ACP01020 • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP01020 lucas electrical

Kompresor, klimatyzacja ACP01020 LUCAS ELECTRICAL

1,234.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 4 szt.
 
    Ocena:
numer części:

ACP01020

Ograniczenia producenta:SANDEN PXC16
Ilość żeber:10
Liczba otworów do mocowania:3
Ilość oleju [ml]:120
Olej do sprężarki:PAG 46
śr. koła pasowego [mm]:110
śr. koła pasowego [mm]:125

Status produktu: Normal

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP01020 LUCAS ELECTRICAL

    Koszt kaucji: 418.20 zł
    więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

    Kompresor, klimatyzacja ACP01020 ma zastosowanie do modeli samochodów

    VOLVO

    S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50

    Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP01020 producenta LUCAS ELECTRICAL

    VOLVO

    31292175, 36001670, 36011357, P31292175

    numery OEM:
    VOLVO      31292175
    VOLVO      36001670
    VOLVO      36011357
    VOLVO      P31292175
    zamienniki:
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP01020 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.