Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Długość [mm]	752
Wymiar gwintu	16X1,5
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	36
Wewnętrzne uzębienie, od strony koła	30
Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału	33
Średnica zewnętrzna 1 [mm]	85
Średnica zewnętrzna 2 [mm]	94
nr EAN	8032928072526

Wał napędowy DS51125 LPR

DS51125

DS51125

LPR

Status produktu: NormalnyDługość [mm]752Wymiar gwintu16X1,5Uzębienie zewnętrzne od strony koła36Wewnętrzne uzębienie, od strony koła30Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału33Średnica zewnętrzna 1 [mm]85Średnica zewnętrzna 2 [mm]94nr EAN8032928072526

Półoś napędowa

Zapisz się do newslettera