Pompa hamulcowa 6016 LPR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Materiał | Aluminium |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (2) |
| System hamulcowy | Bosch |
| nr EAN | 8032928123853 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 6016 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm), pojazd z kierownicą po lewej stronie pasuje do: NISSAN QASHQAI I, QASHQAI II 1.5D-2.0D 11.06-
Pompa hamulcowa 6016 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Pompa hamulcowa 6016 producenta LPR
NISSAN
46010JD81A, 46010JD91A, 46012JD81A
numery OEM:
| NISSAN | 46010JD81A | |
| NISSAN | 46010JD91A | |
| NISSAN | 46012JD81A |
zamienniki:
Zastosowanie Pompa hamulcowa 6016 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 6016 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.