Cylinderek hamulcowy 5247 LPR
59.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 11.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 35 |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | NISSIN |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| otwór Ø [mm] | 22,2 |
| nr EAN | 8032928154796 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 5247 LPR
Cylinderek hamulcowy tył P pasuje do: CITROEN XSARA FIAT BRAVA, DUCATO, FULLBACK FORD ESCORT VI, FIESTA IV, KA, MONDEO I, MONDEO II MITSUBISHI L200, L200 / TRITON, PAJERO SPORT II 1.0-3.5 08.66-
Cylinderek hamulcowy 5247 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Cylinderek hamulcowy 5247 producenta LPR
MITSUBISHI
4610A009
numery OEM:
| MITSUBISHI | 4610A009 |
zamienniki:
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 5247 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 5247 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.